新能源车有两大沉没成本，第1个是增程器，第2个是大容量电池。

增程器不言而喻。现在哪怕是增程车的纯电续航都越来越长，增程器从之前一个月用一次，变成半年用一次，甚至一年用一次，但你还是得背着他，放弃了前备箱，背着一个增程器，就为了那偶尔一次的使用，平时还要保养这个不常用的增程器，还要防止汽油过期。买了之后你还不能说这玩意儿没用。

面对这巨大的沉没成本，大部分的增程车主下一辆一定是纯电，放弃这个沉没成本。

而大容量电池的沉没成本更显而易见，由于在买车的时候得“一步到位”，但是大多数在城里面的用车，又会发现大电池用不上，只能在少数的长途旅行中会用上。而且大容量电池的损耗更高，保养成本更大，后期如果电池损耗过度，换电池的成本更高。

大电池仍然是一个仅针对少数场景需求，你又不得不配备的沉没成本。如果有换电模式，你只用在前期选小电池，长途在临时租用大电池，就能避免这样的沉没成本。

所以面对这两个的解法很简单：

增程的尽头是纯电，纯电的优选是换电。

#水哥有话说#