6月全球航线版图迎来一波密集更新。最引人注目的是中国航司在欧洲市场的集体扩张：东航6月18日开通上海-苏黎世(A350-900，每周三班)、国航6月13日开通大兴-米兰(每日一班)、首航6月22日开通大兴-里斯本(每周一班)、南航也新开了广州-法兰克福航线。一个月内四条中欧新航线，密度罕见。

中国航司这轮欧洲扩张有一个被低估的底层优势：可利用俄罗斯领空。相比西方航司绕飞中东或中亚，中国航司在欧亚航线上的飞行时间和燃油成本具有结构性优势。中瑞双向旅客2025年同比增长17.8%、苏黎世-上海城市对旅客量达9.23万人次，需求端同样支撑有力。

另外值得注意的是大兴机场的国际航线网络正在快速成形，目前已通航40余个国际及地区航点，后续还有里斯本、巴厘岛等航线待开。这个曾经被质疑"离市区太远"的新机场，正在用航线密度证明自己的枢纽价值。

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