美国的铁路，就像美国的GDP一样，充满了泡沫。
​总有人拿美国的铁路里程远高于我们来说事儿，理由呢就是，数据显示，美国的铁路里程是22万公里，而我们中国的铁路里程是15万公里。
​其实呢，美国的铁路里程是按单线算的，复线按单线的倍数算，电气化率只有5%，高铁里程为零，客运量几乎为零，铁路线年久失修不说，而且上面跑的全都是超龄服役100多年的货运机车，95%的机车靠内燃机驱动，甚至还有部分机车是靠蒸汽机驱动的。
​而我们的铁路里程，同一条铁路线，不管单线还是复线，一律统一按一条铁路线算里程，而且我们的铁路大部分都是复线铁路，而我们的高铁里程更是超过了5万公里，客运货运并重，大部分都是电气化机车，只有少部分是靠内燃机驱动的。
​更奇葩的是印度，按照铁轨算里程，一根铁轨线就算一条铁路，单线算双倍里程，复线算四倍里程，而公路里程更是按车道计算，一条车道就是一条公路，双向八车道，就是八条公路了，算是把自欺其人的数字游戏玩到了极致，想想都觉得奇葩。