最近开了几款所谓线控底盘的新车，先说结论，我都不满意。无论线控转向手感，线控刹车脚感，还是全主动悬挂细碎震动处理，有一个算一个，都有很直观的缺陷。尤其是所谓的主动悬挂，由于有了预瞄技术，加上悬挂可以快速调节高度和阻尼，大震动处理确实有提升（这也是各家宣传的重点，甚至产生撕逼），但是主动悬挂对细碎处理震动显得毫无章法，因为预瞄失效了，悬挂不知道该如何处置持续的稀碎震动，所以实际开起来还不如很多传统钢制弹簧的车。线控底盘是大趋势吗？一定是，它的走势就像智驾一样，如果两年前我跟你说智驾可以在市区用，并且几乎不用接管，你肯定觉得我在胡说八道，但是现在部分头部品牌智驾已经做到了。线控底盘也一样，硬件埋好了，软件才刚刚开始，需要给工程师几年时间做全方位的优化。所以关于线控底盘，不要听广告，没必要花大价钱尝这个鲜，过个两三年等它便宜了，效果比现在要好得多。