标配易三方，还有磁流变悬架和1600多马力的动力性能，本来里已经够顶了

而且除了这些账面参数，纽北成绩估计已经拿到只不过还没官宣，节奏上现在正式工信部备案，量产化已经是板上钉钉的 事儿了

我倒是觉得吧，从这个市场本身来看，赛道成绩需不需要公布已经次要了，什么时候公布可能才是更值得玩味的

你想吧，那些赛道车，有几个能把赛道和日常充分结合起来的？！要么就是性能强劲但是娇贵，要么就是风味赛道，尤其是再考虑量产加持，要求就更多了，所以#腾势z# 的意义其实就在这里。

记住，中国人重新定义普及级别的赛道和日常家用兼容的新市场赛道时代来了！

它不再是稀罕物（当然肯定没法用买菜车来衡量[允悲]），腾势z应该是打算把这个极具情绪价值的标杆旗帜的用户群体直接扩大了几个数量级

理解了上面的逻辑，估计才能更加完整具体的体会到什么叫TMD科技平权

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