造车这个事儿，该吃的苦一个都别想少，九九八十一难，都得经历

只不过吃苦的时间、机遇对不同罢了

蔚来属于那种吃苦吃得早的类型，搞基建、搞纯电、被黑倒闭最惨的，反正多了去了！

早几年纯电多难啊，大家的心智还没有转过来，其次电车的技术积累确实还没有到爆发期，所以真的是难

幸运的是，现在轮到纯电了，技术爆发点和心智爆发点重合了，虽然行业下行，但是纯电的日子会稍微没那么糟糕，在这两年洗牌的时期，蔚来能安全渡过的概率是远远大于其它的部分友商的

所以，天时、地利、人和真的非常重要，前面的苦，只要打不死你，会让你变得更强大，还得感谢之前的对手，没有他们，哪里来的觉醒？

如果在 27-28 年大洗牌这个阶段，没有强大竞争力的产品来应对，是要过苦日子的，这个苦子会有多苦这个很难讲，毕竟这不再是 21 -25 年那个时候了，打扫战场的时间节点来了，所以我才说，天时、地利、人和很重要

我也并不是在危言耸听，毕竟这一天是一定要面对的，不到最后一颗子弹，是不会有人愿意投降的，战场上就是这样，从古到今都是如此，最后的胜利者当然能得到最丰厚的奖赏！所有的中国人都有幸在未来的几年见证这一切的发生