【卡尔动力副总裁王珂：L4 货运进入规模化复制拐点】 经济观察网 6月12日，在2026中国汽车重庆论坛举办，卡尔动力技术副总裁王珂博士表示：“货运领域的智能化竞争正从‘单车智能’迈向‘系统智能’，物理AI时代的核心不是一辆辆聪明的车，而是一套绝对安全可信、运营效率的网络。”
王珂认为，国内L4自动驾驶货运已走完全场景验证阶段，正式迎来规模化发展拐点，行业竞争也从单车智能转向系统智能，这套全新模式正在改写货运行业安全与效率的原有格局。卡尔动力依靠系统智能，推动效率与安全两项核心指标每年实现3至5倍增长。
作为滴滴自动驾驶与鄂尔多斯集团联合孵化的企业，卡尔动力较早落地了L4货运常态化运营。其2021年推出了“前车有人、后车无人”编队模式，目前已累计运营4500万公里，完成14亿吨公里货物运输，形成百台级稳定运营车队，王辉表示，这些海量实战数据为技术商业化铺路。
基于长期落地实践，卡尔动力推出KargoBot Inside战略，以AI、机器人、运力服务三层架构搭建物理AI体系。自研货运基础模型结合世界模型与强化学习，以解决复杂编队自主决策难题；全新KargoPlatform Gen®5.0通用硬件平台搭载多重冗余设计，让自动驾驶系统稳定性提升50倍，硬件架构复杂度大幅降低，可支撑十万台级L4重卡落地。
在商业模式上，卡尔动力推出TaaS、SaaS两类服务，分别提供端到端自动驾驶货运与软件授权服务，按运输量、订阅模式计费，以降低物流企业入局门槛。