今天热搜上#蔚来李斌再次发出预警#，话说得挺直白：全年乘用车零售量可能同比下跌15%-20%，行业进入"决赛最残酷阶段"。

数据摆在那里——1-5月累计零售732.7万辆，同比跌了19.5%。6月第一周跌幅扩大到23%。一季度大家还能用"政策透支"安慰自己，4-5月的数据直接让人清醒了。

李斌分析的原因其实业内都心知肚明：存量博弈取代增量红利了，国内汽车保有量超3.7亿辆，零和博弈。价格战打了两年，消费者越来越不敢下手——今天买明天降，谁敢出手？再加上存储芯片涨了近5倍、碳酸锂反弹让单车成本增加1.5-2万，成本在涨、价格在降，利润空间被两头挤压。

一季度行业利润率已跌到3.2%，远低于工业均值。

但有意思的是——李斌一边预警行业寒冬，一边给蔚来自己定了个40%-50%的逆势增长目标。底气在哪？他说纯电拐点到了——5月纯电渗透率42.2%，首次超过燃油车。加上NT3.0平台降本、CBU单元制提效、乐道和萤火虫形成多品牌矩阵，蔚来想用体系能力穿越周期。

寒冬里有人喊冷、有人找棉袄。这场淘汰赛谁能活下来，明年见分晓。

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