滇越铁路上古典美学的典范——开远玉林山七孔桥

玉林山七孔桥，位于红河州开远市西北郊玉林山，是滇越铁路全线现存桥梁中最雄伟的石拱铁路桥之一，横跨南盘江支流，1906年由法国工程师保罗·波登设计监造，耗时3年建成。桥身全长95.8米，宽4.4米，每孔孔距10米，桥墩最高21米，最低14米，桥面处在千分之21的大坡度上。因桥身有七个桥孔，故被当地人称作“七孔桥”。

如果说人字桥（伍家寨铁路桥）是滇越铁路上现代结构美学的典范，那么玉林山七孔桥可以算古典美学的典范。七孔桥的环境更加衬托出这种美感：从东侧看去，百年的优美风光未变。

与木花果大花桥http://t.cn/AXaSrDHC一样，七孔桥处于开远——草坝这个今日最繁忙的区间内，货运列车频繁，每天早上和傍晚各有一趟观光绿皮车。算上我坐的观光火车，一小时内居然见到四辆火车从桥上经过，可以爽拍[哈哈]。