刚才在路上半听半看了理想的技术发布会，说说我的感受和思考吧。

1，这个发布会做的相当好，说的全能听懂，而且每位发布者尤其是李想本人，表达相当不错，节奏感也很好。

2，理想汽车这个技术思路挺清晰的，其实挺多功能可能别的品牌也有，但是理想的软件体验一直是顶级的，用着舒服，这是优势。

3，我认为理想把汽车发布会欠缺的部分补足了，这个切片传播做好对品牌形象和加深技术印象非常有好处。

总之我对理想这个企业的长期前景非常看好。

然后我说说个人观点：

理想走深度的技术路线，这是必然选择，但理想必须考虑产品的个性化豪华度，必须提升情绪价值。

要想清楚两个问题。

第一，靠技术路线树立品牌形象，前方有两座大山和两座小山。

两座大山是华为和特斯拉，虽然特斯拉除了fsd之外，就舒适性智能化来看跟理想跟中国几乎所有产品比，都跟个二傻子似的，但是马斯克的火箭人，火星移民，世界首富光环，这特么太酷了，根本无法逾越。

再就是华为，这还用说么，造芯片，就这三个字，直接秒杀所有国内科技企业。

两座小山是小鹏和小米，小鹏的技术立企已经坚持十年了，这十年理想的标签是冰箱彩电大沙发，理想自己也是集中火力宣传这个。还有小米，小米的资源和科研实力雄厚的程度，那也是市场已经检验过的。

也就是说理想可能做的不错，但是标签很难抢过来。

第二呢，我觉得理想必须在豪华情绪价值上下功夫。你要考虑能买四五十万车的家庭是什么人，可以说大部分是四十岁以上的中登和五十岁以上的老登。

这两种登在乎的是什么？是直接视觉可见，可触摸到的情绪价值，对于软件情绪价值考虑的并不多。

你比如三折叠手机当年三万多，抄到七八万，你说那些老登会研究里面有什么华为新技术吗？他们考虑什么鸿蒙么？

他们在乎的就是折起来那一下，以及华为的牌子。

真正喜欢玩智能的，其实就是二三十岁的青年人，他们从研究这些东西中得到快乐。

你比如我，我买的第一台纯电车是modelx，你说有啥智能？当年也没啥啊，自动泊车根本没法用。

那我作为老登在乎的是啥？就是modelx翅膀飞起来那一下啊，每次那一飞，我肾上腺素立刻就上来了。当然前提这是特斯拉的品牌，马斯克造的车，后来谁模仿效果都不好。

能消费的起五十万级别车的大部分是中老登，对于深层智能化技术基本上学习能力不大了，因为原本的生活就很满足，一天到晚事儿还挺多的，谁非得没事跟车说两句话。

理想选的这个路线没问题，但如果因为这个路线，就不研究如何提高豪华情绪价值，那50万以上的车卖给老登很难，只能琢磨老登的儿子。

老登的儿子们现在都在刷抖快呢。

我个人的理解，高级智能化技术，或者说真正高新技术的标准之一，就是必须便宜，你得让年轻人买得起才叫好的智能化技术。

只有年轻人喜欢玩这个，研究这个。

你比如小鹏mona那个车，你说卖得好因为啥？市面上十万出头的车比小鹏厉害的太多太多了，但小鹏的智能驾驶技术是新势力里面最受认可的，他下放到十万出头的车型，消费者就买单，年轻人正好买得起。

总结个人观点，理想的发布会做的相当好，技术非常不错，我个人认为是第一梯队。但这些东西想让四五十万级别的车卖很高的销量，不足够。

这个级别的车主力消费者是中老登，其中一部分是高净值人群。他们不知道两百块钱李宁的书包更结实更耐用吗？那为什么花好几万买驴牌？

得想明白这个道理。

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