小鹏之前说今年图灵三季度达到特斯拉FSD V14.2在硅谷水平

理想今天说今年马赫四季度对齐特斯拉FSD V14

都可以看到，辅助驾驶的能力跟车端芯片的运行能力是有关系到。自研专属芯片算力拉到700tops以上后，追特斯拉的时间节点就越发可以明确。

针对特斯拉FSD V14，除了拟人、丝滑外，还有一点就是具备一定自主倒车能力。到时候两家都实际几时上车，以及对应的上车感受。

与此同时

理想在智能座舱方面也按照月份7/9/12的节点给出了对应功能描述，我还挺期待出行/导游相关agent功能到上线。再加上理想现在全国高速服务区充电站也不少，要是能融合起来，还挺有意思的。

并且，12月livis要推的能力，我觉得是基于livis的线控转向规划出来的新能力，也就是说理想对livis版本，既拉升品牌，又希望持续提升用户体验。

并且也跟新能源社区朋友交流了一下[馋嘴]发现一季度理想研发费用 27亿元， 全年预算大概是120亿元。

理想这次livis day近乎对livis这一块明牌，足以感受到理想现阶段对于争取广大用户信心的决心。

我预感今年车市“金九银十”的情况会比较突出，整个四季度对于整体汽车年度销量的达成会占很重要的位置。理想如何赶在9月前，完成产品、营销包括PR的三位一体出招，会是很多新能源爱好者包括从事营销与媒体的朋友们值得重点关注的。

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