15.99万元起的售价，加上价值6000元的智航礼，深蓝和华为乾崑这波联手，把高阶智驾从“尝鲜”变为了“常用”。
没有盲目跟风“瞭望塔式”的硬件堆砌，新车搭载了华为乾崑行业首创的“激光视觉Limera舱内集成设计”。这一改变极具行业洞察力：通过无机械运动部件的低成本方案，成功将全维感知网络下放到15万级，同时解决了风阻和机械噪音问题。在底层3D点云和2D图像时空同步的加持下，即使在暗光环境中，也能保底对115米外锥桶、防撞桶等异形障碍物的精准识别。这意味着，实用主义的硬件选型同样能打出硬核感知。
深蓝S07能做到城区、高速、泊车的“一镜到底”，底层支撑是全新的WEWA架构和华为乾崑强大的云端迭代能力。相比于单纯的数据比拼，它更注重解决用户“不敢用、用得累”的问题。
城区领航 (City NCA)：在窄道会车、环岛通勤、人车混行中，能更像“老司机”一样精准预判、稳健通过，大幅缓解日常通勤的紧张感。
高速领航辅助 (NCA)：智能变道超车和上下匝道，1500公里级别的平均接管里程，让长途自驾不再疲惫。
泊车方面：离车泊入、自定义车位泊车以及出场自动弹码缴费，全链路打通了停车难点。
[安全冗余护城河] 信任感的最后一道防线
高阶智驾要普及，核心不是炫技，而是用户敢用。CAS 4.0五维防碰撞系统是深蓝S07的真正杀招。它从前向、侧向、后向构筑全维防护，AEB范围覆盖4-130km/h，重点应对“鬼探头”、夜间高速静止车辆甚至防误踩踏板。这种全天候、全场景的主动安全冗余，是打破用户心理魔咒的硬通货。
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