四驱双电机？不，新物种: 悬架双电机！

路上所有带主动悬架的车，每个车轮悬架里都只有一台电机，要么灵敏没力气，要么有力反应慢。

比亚迪玩出新花样，一根悬架里面装两台电机，带机械离合开关：

平时只用小电机处理路面细碎震动，反应超快；遇到大坑陡坡，离合合上第二电机一起发力。

不用全天拖着大功率电机负重跑，完美解决主动悬架百年矛盾。

目前全球没有任何一台在售车型采用“单轮悬架双电机离合分段输出”结构，是行业独一份的新思路。

猜猜第一台搭载这个主动悬架的车是谁？
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