省会的公交车越换越小，省里老二的公交车却越买越大、越豪华。

比亚迪的电动大通道公交车在国内有且仅有一个客户——宜昌公交。2021年，宜昌公交就购入了10部十八米的电动铰接车B18投入快速公交B9路的运营。2025年，为了替换烧天然气的老旧宇通和金龙铰接车，宜昌公交又购买了22部B18，每台车单价超过260万，BRT的主线B9路完成了全面电动化。

省会武汉的公交车越来越小，班次越来越少，雄楚大道BRT的“手风琴车”也已经退役。而省里老二宜昌还在坚持买十八米大通道，放眼全国，还在买大通道车的城市屈指可数了，大城市里也就北京买的最多，宜昌BRT主线B9路客流非常大，搞好BRT当然也是暂时无法拥有轨道交通的宜昌的无奈。

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