“老头乐”无牌上路横冲直撞，当真管不住？@郑渝川

文：郑渝川

电动三四轮车俗称“老头乐”，因其驾驶门槛低、经济实惠等特点，受到群众特别是一些中老年人的青睐。

长期以来，部分商家以非标电动三四轮车“酷似汽车、无需驾照、无需上牌”作为“卖点”，满足了特定人群短途代步的需求，但也造成诸多安全隐患，给城市交通秩序和社会基层治理带来挑战。

“老头乐”为什么受欢迎？

因为购置人群多为中老年甚至老龄群体，很多人没有条件通过驾照考试，而且更重要的是这类三四轮车价格非常便宜。

近年来很多“老头乐”厂商，不仅在外观上尽可能模仿一些知名汽车品牌的设计元素，而且还不断丰富内饰和设备配置，车载空调、冰箱甚至有设计成“老头乐”房车的款型。

正因为“老头乐”购置者主要是老年人，所以就给执法带来了很大麻烦。很多车主很娴熟地掌握了应付交警等执法的技巧，如果被查，将车一锁，根本不怕车被扣——驾照都没有，你难道还能凭空扣出分数不成？

“老头乐”给购置使用者带来了巨大的代步便利，一些使用者甚至驾乘相约游玩，组成车队。但其行为外溢的影响也是非常显著的。

如报道中援引专家看法所谈到的那样，这类车辆往往结构简单，底盘低、重心高，缺乏防撞钢梁、安全气囊等基本配置，防护性和稳定性很差。尤其是急转弯或者雨雪天气出行，“老头乐”发生事故的概率就变得非常高了。

“老头乐”驾乘者的一个主要家务职责就是接送孙辈上放学。这也直接导致许多小学和初中的门口，每到上放学就会因为这类三四轮车完全不遵守交通规则，随意侵入机动车道、长时间占用非机动车道，逆行、闯红灯更是屡见不鲜。

“老头乐”也很自然地充斥了从一线城市到四五线城市的核心城区以外的大多数区域，成为事实性的地铁口与居民小区、办事地点、公共场所的交通接驳主力。对于公交车、网约车而言，“老头乐”构成了难以抵挡的怪异竞争，因为其甚至可以灵活穿梭于机动车道、非机动车道、人行道，而且经常出现抢道、占道、逆行、闯红灯等行为，抱团为之。

事实上，上述行为也直接使得许多地方经常发生驾乘者违规和不文明驾乘行为的交通事故，上班通勤一族和中小学生成为主要受害者。

与“老头乐”违规、肆意通行行为构成呼应的则是畸轻处罚。老年驾乘者常常以生活无着为由来解释自己的营运行为，而接送中小学生上放学也成为豁免处罚的因素。相较之下，正规的机动车和非机动车一旦出现轻微违法，在“天眼”无处不在的城市环境甚至郊区、农村环境中都难逃处罚。

甚至可以认为，对于“老头乐”违规、违法通行行为的畸轻处罚本身，对于行为者本身以及厂商、经销商都构成了强有力的正向激励，而且可能使得许多原本驾驶正规机动车、非机动车出行、通勤、接送的车主，也因此作出了逆向选择。

《人民日报》的报道称，厂商、经销商为了卖车套路满满，比如谎称可以上牌上保险，但问题是，“老头车”无法上牌、无法购买合规保险的事实信息，并不是什么秘密，这类消息已经在购置使用者中广泛流传，却丝毫并不产生寒蝉效应、避险行为的驱动。 http://t.cn/AXaK3YNc