从加价30万到优惠23万，路虎揽胜极光L的坠落轨迹，折射出传统豪华品牌的集体困境。国产后质量口碑崩塌，叠加特斯拉、理想等新势力在30-40万区间提供更智能、低成本的产品，极光L月销仅977辆，不及Model Y的零头。捷豹路虎在华销量同比下滑超20%，财报显示利润暴跌99.44%。清完库存后，这款车将永久退出中国市场。值得警惕的是，若电动化转型继续迟缓，更多‘神车’或将步其后尘。年轻人买车，越来越看重真实价值而非品牌光环。 http://t.cn/AXaKE5tu