速览｜小米SU7与新一代SU7用户画像对比

两年间，新一代SU7的核心客群并未发生明显迁移，依然以年轻、高收入男性为主；真正发生变化的是消费心态和购车角色。相比老SU7首批用户，新一代SU7用户不再主要由尝鲜、个性和粉丝情绪驱动，而是同时看重性价比、品质、实用性和日常使用价值。

1、核心客群仍为年轻未婚的高收入群体，但消费心态变化明显。
新一代SU7用户平均年龄仍在29岁，未婚比例近7成，女性占比提升，家庭年收入保持较高水平，核心人群底色未变。但尝鲜、个性、潮流消费倾向均明显下降，性价比、品质和实用性进入购车关注前列，用户决策更强调投入产出和实际使用价值。

2、“新增一台有趣的车”比例下降，SU7进入更主力的用车场景；增换购用户来源更加广泛。
相比老SU7首批用户，新一代SU7中家庭增购和个人增购比例均明显下降，说明早期带有“新增一台有趣的车”或“玩具属性”的用户占比正在减少。随着市场表现和用户口碑逐步建立，SU7开始被更多用户视为可承担日常主力甚至唯一用车角色的选择。从增换购来源看，新一代SU7用户也更加分散，豪华品牌来源占比明显下降，自主品牌和新能源新创品牌来源占比提升。

3、外观和品牌仍是核心决策原因，安全相关宣传点感知突出。
新一代SU7用户购车决策中，外观和品牌仍然排在前列，延续了SU7最核心的产品吸引力。相比老SU7，安全性进入购车决策TOP5，且安全相关宣传点感知最高，说明新一代车型在产品传播上不再只依赖设计、性能和科技感，安全也开始成为更重要的说服理由。

4、“粉丝效应”持续减弱，品牌驱动从创始人魅力转向品牌口碑。
完全因为“小米”品牌购买的用户占比明显下降，过去两年间早期米粉和创始人影响带来的集中转化持续减弱，品牌影响正在从粉丝信仰转向口碑好、价值观匹配、市场表现被认可。

5、标准版占比近半，Max版占比持续下降，版本选择更趋理性。
老SU7首批用户中，标准版与Max版占比接近，Max版略高；新一代SU7中，标准版占比接近一半，Max版降至最低。从老SU7、YU7到新一代SU7，Max版本占比持续下降，既与配置梯度变化有关，也说明用户选择正从为旗舰和尝鲜买单，转向更关注核心配置、价格合理性和整体性价比。

6、竞争圈层无明显变化，尚界Z7等相关新品尚未进入SU7用户的购车考虑清单。
核心对比车型仍以Model 3、极氪001、蔚来ET5T等为主，尚界Z7等相关新品尚未进入SU7用户的购车考虑清单，说明SU7的产品竞争位置稳定，竞争圈层没有明显变化，变化更多发生在用户决策逻辑。

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