下一代G65 X5的研发项目已进入收尾冲刺阶段，目前正在斯帕坦堡工厂周边进行调整，将于今年夏季正式亮相。

同时官方也已确认量产版的G65会提供五种不同动力系统：
纯电动、氢燃料电池（2028年）、插电式混合动力、汽油版以及柴油版。

部分动力数据如下：
汽油X5 40 xDrive，最大功率294kW/400hp。
插混X5 50e xDrive，综合功率360kW/490hp。
纯电iX5 60 xDrive，峰值功率425kW/578hp。

纯电iX5，第六代eDrive电驱技术，圆柱形电芯高压电池+800V高压平台。电池可用净容量分区域标定：美版144千瓦时、欧版141千瓦时。

下一代宝马X5也会配备自研的全域整车动态控制架构悦动之心（Heart of Joy），
以及完全自主研发的动态性能控制底层程序。

全系标配第十代横向动力学管理系统与近执行器车轮防滑控制系统，
50:50的前后轴配重，
标配四轮独立电控自适应减震，
纯电与插混车型可选配专业级自适应底盘控制系统（双轴空气悬架+电控连续减震+整体主动转向+主动防倾稳定系统），
最大可选装23英寸轮毂。

新一代驾驶辅助系统，可实现高速全路段辅助（从匝道驶入至匝道驶离全程覆盖），以及城市点对点通行辅助。在辅助系统激活状态下，驾驶员可随时自主加速、转向、制动，操作时不会直接退出辅助功能。

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