造型夸张但数据不佳 TOUR测试KOGA Kinsei Pro 210w 7.9kg

在场地自行车领域，Koga 属于顶尖制造商之列；但在公路车市场，这家荷兰品牌近来却略显沉寂。而 Koga Kinsei Pro 的问世，正是为了改变这一局面。它能否成功？请看本次评测。

在伊门施塔特 GST 风洞的《Tour》实测中，Kinsei 的表现却略低于其激进外观带来的预期。以45km/h巡航需要210 瓦踩踏功率，成绩虽属良好，但放在气动技术飞速进步的当下，并不算顶尖。
尽管拥有优化的管型与 DT Swiss 高框高速轮组，它与 Simplon、Storck 等评测中最快的量产车相比，仍有最高11 瓦的差距。落后原因之一：扁平头管长度偏长，迎风面积更大，空气阻力更高。

Koga 整车重量接近8 公斤，仅车架组就重达2100 克

整车重量：7.9kg —— 评分 3.0头管刚性：88 Nm/° —— 评分 2.0前叉侧向刚性：42 N/mm —— 评分 3.0中轴刚性：58 N/mm —— 评分 1.3座管减震硬度：326 N/mm —— 评分 3.7空气动力学（45km/h 所需功率）：210W —— 评分 1.7

#hg的自行车收集#