很多人说越野是小众赛道，其实越野其实已经不小众了。
至少我身边的很多朋友都在研究越野车。

前几天吉利首款AI全地形硬核SUV银河战舰700深入巴丹吉林沙漠，零速直拔尼三锅。
这个含金量有多高？
沙漠直拔，需要车辆不借助外力从垂直落差月120米的沙坡直接直线冲顶，非常难。
能在尼三锅完成这个挑战，车子本身必须得有东西。

为什么银河战舰700能取得如此成绩？买越野车主要看什么？这个我们得聊聊。

首先肯定是需要极强抗扭刚性，想象一下如果我们去跑交叉轴、炮弹坑，车子很容易被扭成麻花。
如果是普通SUV，车身发生扭曲，车门可能都打不开了；但带大梁的车，任凭底盘怎么扭，上面的车厢依然稳如泰山。这就是它抗扭曲、抗冲击的绝对优势。
那些封神的经典车型大G、牧马人、陆巡等等等等，无一例外，都是一体式大梁。
而银河战舰700采用的创新式一体大梁设计，拥有超40000N·m/deg扭转刚度。
但是它能做到既能满足非承载式车身的扭转刚度，又有着承载式车身的舒适性。
可城可野，两方面都均衡。

动力方面，全球唯一插混三电机四驱，系统综合功率达到了830kW，推重比392，百万级越野车的性能，远超路虎卫士OCTA。
起势能力和攀爬能力极强。
越野不是飙速度，而是拼脱困力。脱困能力足够强，才是爬坡、拖拽的王牌。

除了马力和扭矩，越野车还有一个参数是不能忽略的，接近角、离去角和纵向通过角。
接近角不够，爬坡先磕脸。离去角不够，下坡磕屁股。通过角不够，车身直接卡在坡顶。
银河战舰700分别为30度、31度和24度，空载离地间隙高达230mm，，电池包最大离地间隙超300mm，对付崎岖不平的路面、路肩和减速带轻轻松松通过。

还有一个重点，差速锁。
差速锁的原理是可以锁着打滑轮，将动力分配给有抓地力的轮子。
所以为什么它可以实现沙漠直拔？带差速锁的解耦三电机也是重点。

我现在倒是很期待银河战舰700的实力到底怎么样，上市我必须要实测一波。

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