宝马 M 部门负责人近日明确表示，下一代 M3 将彻底拒绝类似新 M5 那样的重型插电混动路线，而是坚定地走向纯内燃机与纯电动。

燃油版 M3 将拒绝重型电池组带来的“增重妥协”，以确保最纯粹、敏捷的动态操控质感。新车将搭载升级版 3.0T S58 直列六缸发动机，以通过欧 7 排放标准。其核心亮点在于引入了源自赛车技术的 M Ignite 预燃室点火系统——每缸配备两个火花塞与双点火线圈，并首次加入可变截面涡轮与更高压缩比，能在高转速、高负载的赛道驾驶中大幅降低油耗，同时不牺牲任何动力与声浪。

基于 Neue Klasse 架构的四电机纯电 M3 将率先于明年上市。负责人透露，得益于极端的扭矩矢量分配技术，纯电版不仅直线更快，赛道圈速也将被推向全新高度。

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