#车企集体造机器人#【#车企7成技术可复用于造机器人#】
眼下，国内多家整车企业已经成为人形机器人研发的主力军。
何小鹏近期在内部信中披露，小鹏人形机器人处于量产交付门槛的关键阶段，将在今年第四季度实现量产。2027年一季度，人形机器人将被推入线下门店开展导购工作，2028年进入更多家庭。
记者从知情人士处了解到，理想汽车基座模型部门近期完成了新一轮组织调整，新增具身工程、具身交互、具身行为三个具身智能相关二级部门。“从长远角度看，无论是工厂、门店还是用户都需要人形机器人。从市场格局来看，我们认为创业公司、我们这样步入千亿元收入的中厂和更大规模的大厂都会进入机器人赛道。”理想汽车董事长李想在今年一季度财报电话会上表示。
近日，比亚迪股份有限公司执行副总裁李柯公开表示，公司正在开发人形机器人。此外，广汽集团、奇瑞汽车等车企均将业务触角延伸至了人形机器人。
实际上，汽车供应链智能制造体系也在从“自动化”向“具身智能化”转型。比如，上汽集团、宁德时代等行业龙头均已落地人形机器人员工。
“汽车主机厂做具身机器人，是很自然的产品线延伸，因为它的技术栈基本上是一样的。其实现在每辆车就是一个机器人，每辆车的智能硬件、芯片、数字架构、数字系统、传感器等都可以共用。”尽管蔚来不会急于直接入场具身智能赛道，但蔚来董事长李斌接受记者采访时仍谈到了汽车公司布局机器人的合理性。
“汽车制造业有着非常复杂的工艺场景、严格的精度要求和规模化应用潜力，这被公认为人形机器人最佳‘练兵场’，车企约70%的技术储备可直接复用于机器人领域。”一位上汽集团工作人员表示。（每日经济新闻）