#端午旅途见##微博旅行ing##900西藏行# 开着铁疙瘩翻越“亚洲的忧伤”：桑株古道惊心动魄自驾记。
序章：是谁给你的勇气？
事情是这样的，当我在老友群里晒出“自驾桑株古道，目标和田”的壮举时，评论区炸了。有人说“勇士”，有人说“去找死”。
没错，但这年头，不走点寻常路，都不好意思跟人聊自驾游。
更何况，这条被德国探险家特林克勒称为“亚洲的忧伤之路”的桑株古道，全长130公里，要翻越海拔5015米的桑株达坂，听起来就很有发圈的资本，不是吗？
历史的BGM：这不是一条没有故事的路
出发前得做点功课。
桑株古道，听着陌生？人家可是唐朝丝绸之路的分支，当年满载和田玉、丝绸的驼队就靠它连接东西。
后来在抗日战争最艰难的时候，当滇缅公路被切断，这条尘封的古道竟成了运送国际援华物资的“生命线”。一千多名少数民族驮工，赶着牲口，硬是把物资从印度驮了进来，人畜伤亡率高达10%。
难怪特林克勒会写下：“这条喀喇昆仑之路，是亚洲的忧伤之路，很多人和牲畜沿着这条路旅行……这是一片残酷的土地，许多旅行者诅咒它。”

读到这里，我看了眼窗外楼下平坦的柏油路，再看了看我的越野车，陷入了短暂的沉思。但来都来了。

上路吧，再不疯狂就老了哈！从康克尔乡开始的“按摩路”
起点是皮山县的康克尔柯尔克孜族乡。办理《边境通行证》是必须的，千万记得带身份证，不然你连忧伤的资格都没有。

刚出发不久，路边就能看到桑株岩画，据说是青铜时代的，画着山羊和猎人。虽然画面在低处（据说是因为风沙掩埋了底部），但那种“几千年前也有人跟我一样在这作死”的感觉，还是挺奇妙的。

然后，好戏开始了。
所谓的“路”，就是碎石、浮土和车辙印的混合体。如果柏油路叫“公路”，那这玩意儿只能叫“颠簸理疗专用道”。
方向盘在你手里疯狂地左右摇摆，像在跳一支永不停歇的探戈。全程无网络信号，没有加油站，没有任何补给。对，就是这么纯粹，纯粹到除了荒凉的山，就只有你的车和你自己。

曲谷达克牧场：喘不过气的温柔乡
在海拔4200米的曲谷达克高山牧场，风景终于温柔了一把。
夏秋之际，雪水滋润着草甸，成群的牦牛懒洋洋地晃悠，四面雪山环抱，像一幅画。

但别高兴太早，这只是暴风雨前的宁静。高反开始像班主任一样敲打你的太阳穴。胸闷、头疼，喘气声大得自己都嫌吵。想想当年那些驮工，连牲口到了这个海拔都会头疼得要放血减压。我还能坐在车里吸着氧气，知足吧。

桑株达坂：海拔5015米的“螺旋过山车”
最后的冲刺最要命。从曲谷达克到达坂直线距离不过5公里，公路却硬生生绕出了三倍的距离，呈螺旋式上升。那感觉就像在开一个永远转不完的立交桥，只不过这个立交桥建在了天上，边上就是悬崖。

终于，站在了海拔5015米的桑株达坂路牌下。
风大得能把人吹成表情包，脚下是还没化完的积雪。这一刻，脑子里突然闪过百年前那些探险家和驮工的身影，他们骑着马、赶着骆驼，在这“松散的砾石”路上艰难前行。而我，开着带四驱和差速锁的铁疙瘩，还有什么好抱怨的？

下山与终章：活着的英雄
下山的路依旧颠簸，沿着喀拉喀什河谷一路狂奔，砂石路、急弯、陡坡，一个都不少。全程耗时约4.5小时。当看到G219国道（新藏线）的路牌时，我和我的车都感动得快哭了。手机终于有了信号，现代文明回来了！

回头看那条隐入昆仑山深处的古道，真有种恍如隔世的感觉。

作死指南（Tips）
如果你非要试试，听我一句劝：

1. 车是硬指标：必须是 四驱越野车，最好两辆以上结伴。城市SUV？别闹了，回来得大修。
2. 装备要齐全：备胎、应急电源、拖车绳、充气泵、卫星电话（没信号！）。高原急救药品也得备足。
3. 手续别忘办：身份证带上，去皮山县边境管理大队办边防证。
4. 选对时间：夏秋季（4-9月）最合适，冬天雪厚基本是送人头。
5. 心态要放平：别把它当自驾，当探险。敬畏历史，敬畏自然。毕竟，特林克勒都说了，这是“忧伤之路”，别让它变成你的“绝命之路”。

最后，愿每一个踏上这条英雄之路的人，都能平安归来。http://t.cn/ELK3rKW