7月1日马上要实施的两套电动车强制国标，算是实打实给新能源车的安全门槛提了一大截，不再只是简单提醒危险，而是直接从硬件根子上解决触电、起火爆炸的问题[并不简单][并不简单][疑问]
顺带说一句，这套规矩只管7月1日后造出来的新车，咱们手上现有的老车不用折腾改装。以前车子断电全靠车载软件撑着，万一撞坏车机系统直接失灵，高压线路锁死，救援人员施救时特别容易触电，新规直接要求车上必须装实打实的物理一键断电装置，车子停稳不充电的时候，驾驶员点一下或者长按就能彻底断开高压回路，就算整车电控撞瘫痪了也照样能用。
电池这边的要求变化更是天差地别，老标准只要求电池要热失控前五分钟发出警报，新国标直接硬性卡死底线，就算电池出问题，也不能起火、不能爆炸，排出来的烟气还不能伤到车里的人；同时新增了两个特别贴合日常开车场景的测试，一个是底盘托底撞击检测，应对路上刮到底盘的情况，另一个是连续300次快充之后再做短路测试，专门解决长期频繁快充带来的老化隐患。
两套国标分别把控整车高压和动力电池两大部分安全，这波也会逼着车企加厚底盘防护、优化热管理硬件，往后新上市的电动车，整体安全水平会高出不少。