吵车重和养路费的关系，大体是车辆生产和购车两地，财政收入的问题。

传统油车模式下，车辆的生产地和购车地，都能有财政收入。
生产地那边，车企的厂子，给地方有财政收入贡献，既有各种xx，也有各种工人工资带来的经济圈子。
购车地那边，油价里面不少是税，这部分税是地方收取。

但新能源车模式下，车辆的购车地，就没多少财政收入了。
电是国家电网的，特别是小地方家充多，地方没有多少财政收入。
用充电桩还能靠租地有一点收入。

而新能源汽车产能又过剩了，现在严控产能增长。
换句话说，再想招商引资，搞过来新能源汽车的厂子，也难了。

问题是财政收入怎么办？
那就只能从其他地方想办法了。

所谓的养路费、车重，都是这个事情的结果。