#电动汽车用动力蓄电池安全新要求#最近国家公布了两条强制性国家标准，核心是把电动汽车的安全门槛直接拉到了“保命级”。一是那个“一键断电”，以后必须是物理按钮，直接机械切断高压电，不能再靠中控屏或者软件指令了。这主要是为了事故后救援时，消防员能一秒断电，不被电到，安全又靠谱。
二是电池标准巨狠，以前允许着火前给你5分钟逃生时间，现在直接要求不准起火、不准爆炸，冒烟可以但烟不能伤人。另外还加了底盘托底测试和快充300次后的短路测试，就是防着车用久了电池老化出问题。
对厂家来说，这既是压力也是机会。技术上必须重新设计高压回路和电池包结构，成本肯定涨。但反过来，谁能率先达标，谁就能把“不起火”当金字招牌来卖。我知道现在有很多厂家直接给自燃起火兜底，着火赔三倍，就是不知道新政策出来后那些起火爆炸的该怎么处罚？