我不是针对某一个车企，而是现在的汽车圈大部分都是这种情况。过去新车发布是“首映式”，现在活生生拍成了周更剧集：

第一集（超前点映）：抛出一张带车衣的轮廓图，或者设计师手稿。
第二集（技术说明）：CTO上台讲三电、讲架构，但车不让看。
第三集（美学鉴赏）：只开一场“外观品鉴会”，内饰用黑布蒙着。
第四集（内饰解密）：终于公布座舱，但价格是“XX万起”的悬念。
第五集（预售盲订）：交个小订金，但交付时间未知。
第六集（正式上市）：价格落地，但提车要等8周。

当消费者终于等到“正式上市”那集时，大家的第一反应不是“惊喜”，而是“这条片子我是不是半年前看过？” 产品的神秘感和新鲜感，在长达180天的信息轰炸中被提前透支了。

但这件事就完全不对的，还真的不能怪任何人，这就是中国汽车行业竞争不断加剧的背景下，车企们为了维持热度打击友商竞品的重要手段，正是通过这些发布会吊住胃口，让消费者沉迷在选择难题中：我是买A的产品还是等B马上要上的新车？

@李想 的吐槽可能暗示着随着大家都这么玩，消费者已经开始对这种模式免疫了，很有可能下一位真正出圈的发布会，就是一口气交代清楚，首场即交付的车企里面产生#李想吐槽汽车发布会越来越多#