#电动汽车用动力蓄电池安全新要求# 7月1日起，两项强制性国家标准《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）（简称“电动汽车安全新国标”）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）（简称“电池新国标”）将正式实施。

#电动汽车强制安装一键断电物理装置#电动汽车安全新国标要求实现整车高压回路或驱动系统与可充电储能系统之间高压回路的物理断开，并首次将“一键断电”装置定义为物理断电装置，彻底取代以往依赖软件控制的断电方式，提升了事故救援的可靠性和时效性。同时，要求车辆在静止非充放电工况下可通过驾驶员一个动作（点触、长按）响应此功能。

#新国标要求动力蓄电池不起火不爆炸#电池新国标进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，技术要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等，调整为不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害等；新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。

我是真心觉得行业的一大步！

特别是强制安装“一键断电”物理装置，简直是给高压安全上了把“死锁”。以前靠软件断高压，总担心极端工况下系统死机或误判，救援现场心里总是悬着一根弦。现在强制物理断开，让高压回路彻底下电，不仅给消防员吃了一颗定心丸，也倒逼企业在线束布局和继电器选型上更加严谨。

再看电池安全，“不起火、不爆炸”直接拉高了行业天花板。新增的底部撞击测试和300次快充循环后的严苛测试，意味着做BMS和电气架构设计时，必须把热失控的冗余设计做到极致。虽然研发成本会上去，但这意味着我们的产品真正经得起考验，买车用车更安心。

总之，标准越严，行业越健康，长期坚持下去，咱们国产新能源车的安全口碑才能彻底领跑全球！

#新能源汽车#