站在市场公关从业者的角度？

理想只要和蔚来产生“并行”关系，就永远都会留在牌桌上，而且是高端局的牌桌。理想肯定也不想跟蔚来胡搅蛮缠，但如果这是对的，就需要有所行动。

我个人非常希望理想L系列能够推出纯电版，因为我有非常多理想L系列的车主朋友，他们几乎没怎么用油，都是用电。那你说既然如此？还不如给个更大的电池……反正理想5C超充网络建设的那么牛逼，又何必浪费资源呢？

这里不是说理想纯电系列不好……

事实上理想i系列的设计非常不错，但这个审美阈值稍微有点高，并不是每个消费者都能欣赏并接受这种“类MPV”的造型设计，它们更想要常规的SUV设计。

然而，今年汽车市场对增程品类并不友好，恰好理想今年又迎来L增程系列的换代，这当然可以说是理想市场预判不足，但小米昆仑亦是如此。说明其实没有多少车企能够预判到……2026年对增程市场会是这样。

但造车不是喝酒吃饭，几年前定义好的产品，肯定要陆续上市，不管市场环境对不对，这是必须要接受的现实。但我相信理想L系列依旧有它不错的市场，增程市场只是下行，并不是灭绝。

但是！但是！但是！

理想必需加速纯电系列的产品进度，市场环境现在就需要优秀的纯电产品。何况理想已经铺设好全国优质的5C超充网络，你不搞纯电搞啥增程？你的后台数据明明显示……很多理想L系增程车主根本舍不得用油。

而且轻量化已经引起各大官媒和汽车行业的关注，理想汽车必须聚焦底层技术研发，提升整车集成度的技术水平，提升整车轻量化的技术水平。

这么好的一家车企，这么富足的现金，熬过去是没问题的。

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