经常有人说，零跑从新势力里的“无名之辈”走向成功，关键是从纯电加上了增程。
这是一个很大的误解。

第一，从始至终，零跑的销量都是纯电占优，增程只是少数。
第二，朱江明本人一直是纯电的坚定支持者。

这次采访，他又讲得很清楚：电动化的趋势还会继续加速，纯电比例一定会越来越高。上周行业数据已经到 66.7%，也就是 2/3，说明这个变化不是远期判断，而是正在发生。

他也承认，增程和插混还会有市场。比如大型 SUV、MPV，比如东北、西北、低温地区，比如不差钱但想保留油箱的人群。但这不是主流趋势的反转，而是特定场景下的补充。

朱江明的判断很朴素：很多家庭一天也就 20-30 公里，一个来回 100 公里，200 公里都够用。以前大家嫌纯电麻烦，是因为续航短、天天要回家换枪插枪。现在纯电续航越来越长，用户自然会重新对纯电产生好感。

所以零跑的故事，不是“靠增程翻身”。更准确地说，是在增程和插混仍有阶段性市场的时候，零跑始终把纯电当成长期方向。增程解决的是一部分用户的过渡焦虑，纯电才是朱江明真正押注的终局。#零跑汽车##纯电##增程#