零跑的 C 系列出了最新款，对于自己的销量支柱，不仅外观匹配了家族设计，更加好看，配置升级也非常有诚意。最值的就是 C10，尤其是纯电版。

13.28 万起，电池从 75 度升级到 82 度，CLTC 续航从 605 公里升级到 660 公里。

而且这个价就是全域 800V 快充，最快 16 分钟。

座舱标配 8295 芯片，底盘全系升级 FSD 可变阻尼减振。

加 1 万可以升级激光雷达和高通 8650 辅助驾驶芯片，除了智驾升级还有 AR-HUD。

加 1.2 万可以选装主副驾双零重力座椅和按摩，以及大轮毂。

C10 增程版更便宜，12.58 万起。电池从 28 度升级到 38 度，WLTC 纯电续航从 140 公里升级到 190 公里。

虽然还是 400V，但是 3C 快充，其他升级项和纯电一样。

增程混动向纯电转移是现在的大势所趋，对比之下 C10 的纯电版优势明显。

另外 C16 和 C11 也同步更新，大电池，零重力座椅都和 C10 通用，实现规模降本。

C16 和 C10 同轴距，但后悬更长，空间更大，有五座也有六座版，三排主要是应急或者坐小孩。

C11 的底盘配置更高，前双叉臂结构，轴距也更长，空间更宽裕。

12 - 17 万的家用 SUV 竞争非常激烈，零跑的竞争力不仅在于性价比，外观内饰，智能车机，辅助驾驶在这个价位也追了上来。

零跑 C 系列这几台车过去一两年已经打下了口碑，十几万的家用 SUV 不会出错的选择。

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