#余承东透露打造享界G9初衷#

国产越野车其实已经杀的头破血流、兵刃相见，享界再来趟一波水其实并不会带来更高的价值。

但与此同时我们也要看到，传统越野车在舒适性上、科技感上是不足的，而城市SUV又缺乏个性、户外探索的激情，且国产硬派SUV在豪华配置上、高端市场上存在感不足，有价无量、寥寥无几。

因此享界G9不是要来和国产越野车抢市场、去内卷，也不是要和自家的科技旗舰SUV问界M9抢用户、去内耗，它是基于城市、户外两用的硬派SUV结合自身对于高端市场的嗅觉，以及在品牌、智能化方面的沉淀和优势去做一款科技豪华硬派SUV。比硬派更豪华、比豪华更硬派，就是它给硬派市场交的一份答卷，它会搭载鸿蒙智行从未有过的一些新技术，为硬派SUV带来新的价值。

所以说享界G9带来的是与问界M9在50W级市场的互补和协同，带来的是国产硬派SUV在豪华车市场的增量，带来的不是内耗内卷，而是价值的提升和补足。

如果你非要给享界G9锚定一个对手，我觉得那就是燃油车市场的路虎：

同样是无大梁的承载式车身，但是标配全地形四驱系统，自动适配雪地、泥地、岩石、沙地等各种险要路况，低速分动箱放大扭矩、中央差锁+后桥电控差速锁，锁止能力不输传统大梁越野车；而且空气悬架行程大、交叉轴时车轮贴地，比普通城市SUV要更强。悬架调高之后，离地间隙非常大，超过280mm，并标配底盘护板、涉水感应，最大涉水深度900mm；而且路虎承载式车身内部大量加强横梁、高强度钢笼式结构，抗扭曲强度远超普通城市SUV，岩石攀爬、重度交叉轴不易变形。

当然，这也并不是说享界G9、路虎卫士就一定比带大梁的非承载式车身SUV越野性能更强，如果你常年无人区高强度穿越、长期重度玩石头越野、暴力冲坑、重度重载拖挂、专业越野比赛，那还是要选择带大梁的非承载式车身更加稳妥，享界G9满足的是绝大部分用户的户外越野需求，经常跑大西北都是不在话下的，而且它搭载的科技豪华配置也可以让你在户外探索的过程中缓解疲劳、释放压力，玩的更加轻松愉悦。

#余承东官宣享界G9定档50万级#