我喜欢吹蔚来
也喜欢吹零跑

品牌级别差了很多？是因为财经博主更关注底层技术……

咋说呢？决定蔚来公司命运的不是ES8和ES9，这只是蔚来正向研发的自然结果。真正决定蔚来命运的是2024年7月【NIO IN】发布会。

1️⃣ Sky·OS天枢整车全域操作系统（中国唯一）。迄今为止依旧是中国车企独一份的存在，不用采购底层操作系统，大幅提升整车毛利率。

重点在于自研系统毫秒级打通智舱域、智驾域、底盘域……各种主动安全技术和世界模型体验都非常优秀。

2️⃣ 蔚来神玑NX9031（行业最强）。全球首颗车规级5nm智驾芯片，全球唯一546GB/s带宽，结合自研系统，毫秒级响应。天行全主动底盘1000/秒毫秒级感知调节能力。

这颗芯片有巨大的安全价值，神玑安全影像对于自驾以及智驾都有很大意义。更大的意义在于大幅降低芯片采购成本，大幅提升整车毛利率。

3️⃣ 蔚来世界模型（全球引领）。当全行业都在用端到端吹牛逼的时候，蔚来选择跳过端到端，全球首发世界模型技术路线。

过去两年被疯狂嘲讽，结果今天已经成为辅助驾驶技术路线的发展共识。华为、小鹏、吉利极氪、小米等均已跟进。

4️⃣ 自研的杨戬芯片我就不多说了，这种级别的创新蔚来满车都是。只是再度强调，满车都在为大幅提升毛利率而努力。

以上一直强调【大幅提升整成毛利率】，因为接下来我要吹零跑汽车。零跑和蔚来确实不是一个级别的品牌（零跑高端品牌筹备ing），但双方在技术自研以及自产自销方面都非常努力，零跑65%零部件自产自销，所以零跑才能够拿出无法拒绝的价格。

听明白了吗？组装厂确实是走不远的，必须构建规模级的成本优势。蔚来ES8上市至今依旧没有对手，40.68万元起步价直接卡死所有。零跑A10和D19接连爆单，昨晚一口气发布C10/C11/C16那价格真的没必要考虑其它家了。

有技术创新的车企都会得到政策支持，看看央视是怎么支持蔚来的，蔚来产业也有很多国字头的企业助力。再看看零跑汽车有共和国之子的一汽集团支持，发展确定性非常稳健。

靠营销可以火一阵子，靠技术才能走一辈子。

[挖鼻][挖鼻][挖鼻]#殿车#