最近一张国产新能源MPV车重排行榜引发关注——岚图梦想家冠军版（2740kg）和乾崑Ultra（2780kg）包揽第一、第三。同尺寸级别的MPV，梦想家比竞品轻了100到200公斤。

车重这笔账很好算：每增重300公斤，百公里多耗1.4度电，续航缩水150公里；惯性更大、刹车距离更长、悬架轮胎提前报废，全是车主自己买单。更离谱的是新能源车平均比同级燃油车重出338公斤，路照压、桥照压，却不缴养路费——等于全体纳税人替这份超重买单。多位专家已建议将车重纳入税费计量标准，恐怕只是时间问题。

岚图梦想家2022年上市就将轻量化作为核心方向。白车身采用钢铝塑混合结构，高强钢与铝合金占比超79%，底盘90%全铝材质；同时用2000MPa一体式热成型门环保证安全。四年持续打磨材料和结构，在大电池+大七座MPV之间找到了平衡。

在行业普遍“堆电池→变重→再加电池”的恶性循环里，愿意真金白银做轻量化的车企，至少说明没在看不见的地方偷懒。#轻量化##MPV#