这段时间一直在开与众 08 上下班代步，所以这台车上跟小鹏合作的 VLA 一段式端到端辅助驾驶自然用得就比较多了。也很大家分享一下，这套辅助驾驶的使用感受。

第一个我比较惊讶的是，与众 08 城区 NOA 的效率表现。比如拥堵合流，系统特别会创造空间，换句话说与众 08 跟其他车辆的动态博弈是有一手的。侧向空间感知准确，加减速判断速度快，有空间就往里试探，基本上没有这台车挤不进去的合流口，就避免了傻呆呆卡死在原地不动最后无奈接管的情况。不愧是得到了大众的认证，这是真会开车。

第二点处理得比较好的就是盲区场景，平时上下班我都需要经过一个主路切换进辅路的场景，且两个车道中间有一个大型盲区，是存在一定危险的。与众 08 既然用上了 VLA 那么实际表现上，针对这类场景的理解和反应是很正确的。提前察觉到了盲区道路进行减速，然后把速度放到一个是能够让我回头判断路况的速度后再进行切入的，哪怕侧后方的辅路有来车，也是可以平稳停下的。另外语音也会播报，正在进行主辅路切换。整体的安心感是在我体验过的这么多车型里，能够排在比较高的位置的。

这次与众 08 的语音控车也用上了，目前就只是语音指令变道。当我说：「你好大众，向右变道」。车辆的判断、执行速度非常快。整体的使用感觉已经达到了甚至超越了我用拨杆去指令变道。

所以这么一套辅助驾驶，还真是我每天上下班都会打开去用的辅助驾驶功能。

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