全球主流车厂的平均PE是7-10倍，丰田大众福特都在这个区间。

特斯拉是例外，因为它被马斯克开了光，注入了星辰大海，享受高科技产业估值。

电动车在商业模式上，并不比传统燃油车更好，本质上也是重资产的，净利润率不到10%的，有一定周期性的，受宏观环境尤其利率影响很大的耐用消费品的制造业。

在达到一定渗透率，过了快速增长期之后，其估值会向传统车企靠齐。