极氪昨天宣布交付突破80万辆，这个体量，基本已经奠定了高端市场的势能。当然，今年也是9系大爆发，中国自主的高端品牌也有了自己的“ZAN（极氪、问界、蔚来）”。

三家可以说各有“银子弹”。

极氪长于整车架构和三电，比如浩瀚-S超级电混架构，构成了极氪在整车平台层面的差异化底座。

同时，底盘调校继承了吉利从沃尔沃消化吸收的工程基因。在三电、底盘、整车架构三个最需要时间沉淀的领域，极氪借助体系能力完成了豪华品牌需要的积累。

问界走的是华为背书路线。依托华为的品牌投射和乾崑技术，问界在智驾等科技场景上的体验，已经形成了稳定口碑。

蔚来的“换电生态”靠的是大力出奇迹，先砸200亿建成补能体系，又通过BAAS工具，让购车门槛动辄拉低10万元。这种资源换壁垒的打法，建立以后，还是相当牢固的。

当然，理想也在反攻高端市场，有智能、底盘和产品力三个组合，同样来势汹汹。

算上明年的曼岛，只能说，随着中国品牌全面加入战场，高端车市场的格局真要大变了。