这几天那个各种车型爬坡的视频原来是岚图车主搞的。这个极好，因为一下子解决了各种嘴炮喜欢说一个越野场地难度低这一历史性难题。玩越野的人一打眼就知道这个坡难度极高，但是在短视频平台上很多没驾照的人可能真的就喜欢说“面包车都能上”。这个坡我说心里话，我开我自己的越野车绝对不会挑战，危险性太大，极易出现翻车。开别人的车我也不会上，太糟蹋车。

但有人愿意自费挑战，我就只好趴窗户看了。很精彩！

这个挑战有意思的点在于有很多不同品牌的豪车贵车一起挑战。玩越野的都知道，出去玩车越多，车型越杂，越有意思。一群人轮流看着不同品牌、不同动力形式、不同轴距、不同悬挂行程、不同四驱形式、不同轮胎、不同技术的人走同样的路段，比看春晚带劲。而且正是因为这个挑战有大排量，有小排量，有适时四驱，有全时四驱，等等，更能说明问题。不排除有车手技术差距，但起码说明一点，并不是贵车就一定神。很多云车迷喜欢说的“xx车来了随便上”在实际生活里并不存在。

最后除了岚图X8上去了，揽胜运动和福特撼路者也上去了。这个也有点反直觉。撼路者早就停产了而且可能是在场所有车里最便宜的之一，揽运还是承载式车身。所以这个进一步说明别迷信价格，别迷信一些车体结构，车必须综合去看。X8上得挺轻松，绝对和它线性、精细、持续输出的扭矩有很大关系。这个坡光动力大没用，得不打滑，输出刚刚好，稳着劲才能成功。而且这个台阶路和平路还不一样，车轮高频跳动，不抓地的话就滑下来了。X8三腔空悬+EDC减振器，我目测轮胎贴住台阶面自由伸缩，能够很好地吸收连续冲击，轮胎能更多贴在地上，也是成功的原因之一。

所以成功这哥仨，路虎福特是老牌子，岚图是新牌子。我觉得大大方方承认新牌子有点东西，就行了。奥迪也不是咱家开的，咱知道奥迪的车好，喜欢他们家的RS系列，超跑不耽误，但也同样知道中国新牌子不差，这个呀，才是High level！#岚图泰山X8#