#特斯拉在加拿大充电有多难#懂车帝“极至之旅”的下半集终于来了。上半集，太多的人让47岁老奔驰圈粉了，所以蹲下半集的人有很多。
这次，老奔驰和小赛博皮卡离开美国，进入了加拿大境内，没想到皮卡瞬间陷入补能困局，原因是加拿大的充电桩过于拥有自己的想法，跟特斯拉傲娇的充电接口天生八字不合。无奈，1979年产的老奔驰，还要帮Cybertruck小鲜肉探路，颇有一种爷爷救葫芦娃的既视感。
给我们的教训：全球电车各种协议尚未统一！同志们推广电车仍需努力！
不过，另一方面，FSD确实能打，跨境进入加拿大，还是一如既往的稳。评论区和弹幕已经有人开始欢呼FSD RH了。但关于这件事，我还是要给各位泼点凉水。FSD进入中国后，恐怕很难表现得和北美完全一样。最大的不同，还是在中国采集的所有驾驶数据，必须存储在境内。而北美模式下，FSD的迭代，是很依赖于海量本地驾驶数据的。在国内，特斯拉虽然在上海建了数据中心训练，但这也表示，其训练所依赖的数据基础，跟北美根本是割裂的，算法进化的速度，并不会相同。
所以，要说大结局，真心谈不上。更何况激光雷达路线和纯视觉路线到底谁厉害，直到现在也还没有定论呢。
#FSD落地会成为国内辅助驾驶大结局吗#