【7月全国铁路调图后，北京西至良乡将增开市郊列车14列】自7月1日零时起，全国铁路将统筹利用线路能力和装备资源，实行新的列车运行图。调图后，北京至乌鲁木齐间首次开行D字头动车组列车，早晚高峰时段京广高铁增开动车组列车北京至邢台2列。北京市郊副中心线西段（北京西至良乡段）扩能工程投用后，增开北京西至良乡市郊列车14列。

京广、京沪部分普速旅客列车提质升级
7月1日调图后，全国铁路安排图定旅客列车12174列，较现图增加106列；开行货物列车23975列，较现图增加111列。

京广、京沪、陇海等线路16列普速旅客列车提质升级，其中14列Z、T字头列车升级为D字头动车组列车，北京至乌鲁木齐间首次开行D字头动车组列车，2列T字头列车升级为Z字头直达特快列车，其中成都东至北京西、乌鲁木齐至重庆西分别压缩8小时9分钟、2小时26分。

铁路部门同时在京津冀、长三角、粤港澳大湾区部分高铁线路早晚高峰时段增开动车组列车，其中京广高铁北京至邢台2列、京沪高铁天津至北京1列，沪宁城际铁路上海至苏州2列、沪昆高铁义乌至杭州东1列，郁南、怀集、阳江至广州南动车组列车各1列，为通勤旅客出行提供更多便利。

北京地区，北京市郊副中心线西段（北京西至良乡段）扩能工程投用后，增开北京西至良乡市郊列车14列，该线路开行的市郊列车将增至26列，其中早、晚高峰时段各8列；将6列普速旅客列车、2列城际列车由北京西站调整至北京丰台站始发终到，有效满足北京西站市郊列车开行需求。

首次开行商洛西至北京西动车组列车2列
铁路部门利用即将开通的武汉至西安高铁西安东至十堰东段，优化中西部地区列车运行图，安排开行西安东（西安北）至南阳东、汉口、重庆北等方向动车组列车58列，进一步密切西北地区与华中、华南、西南地区的联系，缩短时空距离，西安东至汉口、广州南最短旅行时间分别为2小时41分钟、6小时53分钟，较现图西安北经徐兰、京广高铁至武汉、广州南分别压缩1小时1分钟、15分钟。

革命老区商洛迈入高铁时代，首次开行商洛西至北京西动车组列车2列；韶山南与延安间首次开行动车组列车，连接两大著名红色旅游目的地，为旅客红色旅游提供便利。西安东站开通后，将西安至成都、延安、银川方向的54列动车组列车由西安北站调整至西安东站始发终到，安排西安至安康铁路53列普速旅客列车停靠西安东站并办理客运业务。

此外，铁路部门增开太原南至南昌西、温岭，济南至许昌东，广州南至义乌等方向动车组列车14列，促进华北地区与华东、华中地区城市间的人员交流；增开红旗渠至信阳、泰山至邯郸等普速旅客列车8列，便利旅客红色研学、短途观光出行；适应部分地区客流需求，变更既有列车区段开行南宁至天津、银川至福州等19列普速旅客列车；安排开行武汉枢纽普速环线列车6列，打造城市观光特色旅游专线产品。

在南昌地区，南昌南至唐村线路所联络线投用后，安排南昌、南昌东至南昌西间开行动车组列车36列，优化南昌地区主要客站分工，将31列动车组列车的始发终到站进行调整，增加动车组列车在南昌、南昌东、南昌西、南昌南的停靠站次37次，进一步提升南昌枢纽的通达性。在广州地区，佛山站投用后，安排京广高铁、广深铁路35列动车组列车由广州枢纽延长至佛山站始发终到，进一步促进广佛同城化发展。

完善铁路物流产品体系降低物流成本
铁路部门统筹市场需求和运输能力，优化铁路物流产品供给，安排开行跨铁路局集团公司货物班列527列，较现图增加22列；优化城际班列产品，安排开行特快城际班列8列，开行快速城际班列55列，其中增开江村至乌西、库尔勒至徐州北等快速城际班列2列，开行普快城际班列84列，其中增开罗敷至广元南、柳州南至江村、江村至娄山等普快城际班列3列；优化多式联运班列产品，安排开行快速多式联运班列90列，其中增开增城西至临沂、增城西至沙良等快速多式联运班列9列，开行普快多式联运班列129列，其中增开怀化西至钦州港东、西安国际港至芜湖东等普快多式联运班列16列。

铁路继续开行京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间的快捷物流示范班列，助力区域间资源要素流动，服务全国统一大市场建设。优化中欧（亚）班列运输组织，安排中欧班列、中亚班列图定线路96条、65条，较现图各增加3条，保障国际供应链产业链安全畅通，促进亚欧经贸往来。

据介绍，新图车票将于6月17日起陆续发售，调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客和货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货运运输事宜。 http://t.cn/AXaQfQU9