我其实一直觉得@比亚迪王朝路天 发布会讲的时候有种背书的感觉，但今晚大唐 EV 的发布会，我觉得可能终于找到他的感觉了，在西安城下，路总把大唐的卓越大气展示的淋漓尽致，尤其是最后等车时间那一段，是真有点感动了。

其实，今晚真正急速攀升的，还有比亚迪最重要的品牌—王朝，这也是比亚迪最重要的基本盘。

以前说比亚迪向上，大家习惯往仰望、腾势那里看。那些品牌当然重要，负责把高度立起来。但大唐EV更有意思的地方在于，它还在王朝网里，价格卡在 25-30 万上下，一脚踩进了准豪华 SUV 的核心地带。

这个区间挺微妙。再低一点，是比亚迪最熟悉的规模市场；再高一点，用户开始看品牌、座舱、服务、情绪价值。大唐要做的事，其实就是用比亚迪自己的方式切进中间这块。

今晚，路总的打法也很比亚迪：先不急着讲生活方式，先把两个最容易被记住的点打出来，续航够长，充电够快。

一台全尺寸大七座纯电 SUV，最高 950km 续航，再加上比亚迪的闪充体系，用户第一反应会很直接：终于有一台纯电大车没有任何的续航焦虑了，甚至都有续航冗余了，毕竟是闻所未闻的130度电池装车了，“跑得远、补得快”这六个字，一下子牢牢刻在了心里。在这个顾虑被扫除之后，后续的辅助驾驶，舒适和方便一下子就涌了进来，最后这价格一出，确实有点厉害了。

这也是比亚迪向上的特别之处。它没有先去讲一套很虚的豪华生活方式，而是把电池、补能、规模制造这些看家能力，直接压进一个更高价格带。其实这也是比亚迪的精准打击玩法了，比如去年大家讨论全民智驾，本质上是比亚迪把高阶配置拉进大众购车基准。大唐 EV 这一步，其实也是把全尺寸、长续航、快补能这些准豪华纯电 SUV 的核心门槛，往 25-30 万重新压一遍。

比亚迪的向上，不只发生在塔尖。主品牌自己往上拱的时候，迪王的威压感觉又近了一步。

最后，啰嗦一句，感觉这辆车要不然就买最低配，要不然就买最高配，就这两款性价比最高，话说回来，见过最低配的续航竟然有800公里的大六座嘛，真的是服了……
#比亚迪大唐#