#烽火问鼎计划# 一家加拿大初创公司完成了其所称的首款专为军事情报和侦察任务打造的全电动摩托车的设计，该车辆现已准备好与加拿大武装部队进行试验。该平台运行噪音低于 50 分贝，可在零下 45 摄氏度至零上 45 摄氏度（零下 49 华氏度至 113 华氏度）的温度范围内工作，并且在装满三个电池模块的底盘上仅重 140 公斤（308 磅），却能承载 200 公斤（441 磅）的货物。

总部位于加拿大艾伯塔省落基山庄的 NorthForge 公司于 6 月 16 日宣布，经过近四年的研发，Dispatch 系统已完成设计阶段，并进入试验准备阶段。此次研发是在与加拿大现役武装部队成员以及来自美国、欧洲和亚洲的军事顾问直接磋商后进行的。

军用摩托车占据着一个国防部队一直难以用商业解决方案填补的空白，因为真正的战术摩托车需要具备静音运行、极端气候生存、无需专用工具即可在野外维修以及承受损伤后仍能继续行驶等要求，而这些要求与消费级和运动型摩托车制造商的设计重点存在根本冲突。后者更注重性能、舒适性和成本，而非生存能力和作战韧性。NorthForge 的方法是完全摒弃消费级车辆的设计理念，从零开始，根据加拿大武装部队成员通过直接咨询提出的具体需求来设计 Dispatch。NorthForge 的首席执行官兼创始人 Trevor Hayter 对此进行了详细的阐述。“该设计历时三年多，我们与现役加拿大武装部队成员以及其他关键利益相关者和顾问合作完成，”Hayter 说。“一些早期的迭代和概念经过测试后失败了，就像我们调查的大多数改装消费级车型一样。我们的结论和最终规格来自军人自身以及实际测试。”

在“调度”侦察摩托车的设计参数表中，声学性能指标是最具作战意义的数据之一。因为一辆噪音低于50分贝（大约相当于安静办公室或家用冰箱运行时的噪音水平）的侦察摩托车，能够在接近观察点、穿越前沿阵地并进行路线侦察的同时，避免传统动力车辆产生的发动机噪音。而传统动力车辆的发动机噪音在典型的野外条件下，很容易被敌方在数百米外探测到。电力驱动完全消除了这种声学特征，取而代之的是轮胎和机械噪音，而任何重量相近的车辆在相同地形上行驶都会产生这种噪音。“调度”侦察摩托车的满载重量为140公斤（308磅），NorthForge公司指出，这与300cc燃油动力竞赛摩托车的重量级别相当，这意味着车辆的轻量化设计最大限度地降低了这些滚动和机械噪音。

Dispatch 的电池系统与大多数电动国防车辆概念所采用的商用电动汽车电池技术截然不同。NorthForge 公司选择与位于魁北克省马戈格的 SysNergie 公司合作，该公司专门研发坚固耐用的关键任务电池系统。该系统已在加拿大海岸警卫队的四季导航浮标部署项目中进行实地测试，测试条件包括海水浸泡、冻融循环以及在加拿大所有季节温度范围内持续户外运行。Dispatch 搭载的三个模块化电池单元采用冗余设计，这意味着即使三个模块中的两个发生故障，车辆也能继续运行；电池可在不到一分钟的时间内完成更换；并且该系统可利用任何可用电源进行充电，无需在可能并不存在的前沿作战环境中配备特定的充电基础设施。

NorthForge首席产品官兼Dispatch首席设计师Michael Uhlarik解释了公司在实现140公斤（308磅）的车辆重量的同时，满足远超民用标准的军用耐久性要求的结构理念。“我们实现了看似矛盾的要求——打造一款轻量化且超强的车辆，这要归功于我们采用的航空航天单体式结构，”Uhlarik说道。“这是Dispatch设计过程中最重要的架构决策。”这种源自飞机制造的单体式结构，将结构和承重功能集成到车辆的外壳中，而不是围绕单独的内部框架构建，这不仅减轻了框架的重量，还提高了扭转刚度——即车辆抵抗扭转力的能力，它决定了车辆在崎岖地形上行驶时能否保持稳定，避免弯曲或连接点断裂。

这种结构设计带来的实际好处也体现在现场维护上：铝制单体车身结构只需三种工具即可拆卸；整车可装入一个尺寸约为 1.5 米 x 0.9 米 x 0.6 米（5 英尺 x 3 英尺 x 2 英尺）的包装箱内；所有电气元件均采用耐极寒的标准化快速连接器，有效防止电子系统在零度以下常见的连接器故障；更换整个动力单元只需拆卸一根轴，而无需像大多数车辆传动系统更换那样耗时数小时。Dispatch 的底盘上设有五个专用货物固定点，前叉上还配备两个额外的货架，总载货量可达 200 公斤（441 磅）。NorthForge 公司称，这一载货量“毫不费力”即可实现。Dispatch 的前叉采用实心梁式结构，并由 CNC 加工的控制臂悬挂，其承受应力是普通民用摩托车伸缩式前叉的三倍。

该车辆的主要性能参数包括：续航里程可达 200 公里（124 英里），最高时速可达 110 公里/小时（68 英里/小时）（可选配更窄的后轮胎配置），座椅高度为 780 毫米（30.7 英寸），可适应不同身高的驾驶员，以及底盘固定点支撑的 200 公斤（441 磅）载货能力。92 公斤（203 磅）的空重（即不含三个电池模块的车辆重量）体现了单体式车身结构如何有效地将质量集中在能量存储部分，而非车身结构本身。

Dispatch 平台超过 80% 的部件是加拿大制造的，海外部件全部来自北约成员国。NorthForge 公司称其电池系统 100% 加拿大制造，不依赖来自非盟国的电池、电机或软件，这使得该平台成为加拿大初创企业生态系统中主权国防工业政策最完整的体现之一。

海特将“调度”系统的研发置于一个更广泛的论证框架下，探讨了在无人机监视日益普及、传统车辆移动越来越容易被发现且危险的作战环境下，现代国防机动性需要怎样的保障。“一个动荡的世界需要安全、可靠且持久的国防装备，”海特说道。“NorthForge的存在正是为了助力这一国家使命，与加拿大合作伙伴一起，在本土为加拿大及其盟军打造静音、韧性强且灵活的机动系统。”