J.D. Power今日正式发布2026年中国购车客户体验指数研究（PXI）。

在中国汽车市场进入深度存量竞争阶段后，客流增长持续放缓，价格竞争已逼近极限，经销渠道承受着前所未有的经营压力。在这一背景下，品牌最宝贵的资源不再是流量，而是每一个走进门店的潜在客户。如何将有限的进店意向更高比例地转化为实际成交，已成为所有汽车品牌最现实、最紧迫的核心课题。基于这一行业变化，J.D. Power对延续多年的销售服务满意度研究（SSI）进行了根本性升级，正式推出购车客户体验指数研究（PXI），将视角从传统的“满意度”转向更具业务指向性的“成交体验”，专注于购车客户的真实感受，聚焦成交体验，为行业定义一把新的转化标尺。

研究显示，新能源车与传统能源车购车客户体验格局正在持续分化，呈现“新能源车领先，传统能源车底蕴与断层并存”的态势。新能源车在中国购车客户体验指数得分上领先传统能源车13分，优势高度集中于“店内看车”、“试乘试驾”和“用户跟进”三个转化关键触点；传统能源车虽在“到店体验”这一传统项上仍有底蕴，但在“用户跟进”和“购车方案洽谈”上出现明显体验断层，制约了转化效率。

豪华新能源品牌正在定义体验标杆，主流传统能源品牌全面承压。豪华新能源品牌以811分全面领跑，主流新能源品牌（796分）已超越豪华传统能源品牌（788分）；电动化带来的体验提升效果已突破传统豪华品牌的溢价壁垒。与此同时，自主品牌内部分化：自主新势力品牌以810分领跑，在到店、看车、试驾、交车触点上建立了标杆，自主新创品牌（801分）紧随其后，传统自主品牌（786分）与国际品牌（784分）处于低位胶着。

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