面对近年纯电市场的剧烈波动，保时捷并未放缓对纯电旗舰的研发，如今带来中期改款Taycan，并针对功能全维度升级。

新车引入了 E-Shift 系统，靠软件算法在电车上模拟出 8 个虚拟挡位。驾驶员可切换至手动模式，通过方向盘后的拨片体验“弹仓换挡”。换挡不仅伴随明显的顿挫感，还会精确模拟内燃机车型的回油阻力矩和虚拟转速限制器。同时，跑车音效系统也会配合换挡动作实时改变音调与声浪。

Taycan 后轴原本就配备了一个真正的两速自动变速箱，它依然在后台默默工作，而这 8 个挡位则完全是软件赋予的“驾驶仪式感”。

Taycan、Taycan 4 及 Taycan 4S 取消了以往的低容量电池，全系标配 105 kWh 高性能蓄电池升级版，WLTP 续航里程最高提升至 700 公里。支持 320 kW 直流快充，并新增电池健康状态显示。

2027 款后驱版 Taycan 在美起售价为 111,900 美元，目前海外已开启预订，首批新车预计将于 2026 年秋季正式交付。

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