国产新能源汽车很棒，不否认其性能且性价比。

而高性价比背后实际上就是庞大的产能和产业链优势形成的内卷，对于消费者肯定是好事，但是对于产业不一定是。

特别是头部大厂基本上都要做成全产业链的时候，整个生态实际上是非常艰涩的，因为但凡友商哪一个环节没有优势，都可能被对手在销售策略上疯狂拿捏。

所以这种竞争又导致产业链内部看起来繁荣实际上勾心斗角得厉害。看看之前大厂之间的狗血内斗这些八卦事件就明白了。

特拉斯这种看起来凭借单一车型吃到大肉的车企为什么海外估值那么高，我们国内销量这么大的头部为什么市值还不如别人的七分之一，这里面除了所谓的科技溢价之外，本质上就是本土的产业头部没有真正成为引领科技升级的主动意识，都是被动的在一个成熟行业里面疯狂内卷，导致本土给的都是工业制造的估值而不是科技属性的溢价。直到别人一个新技术打出方向了，又去跟随一下。

某个手机大厂后面来做汽车，本质上也是产业链成熟之后利用自己的供应链整合优势摘桃子的一种行为。

这种看起来自由的竞争虽然让行业繁荣，但是无序的内卷又总是在某个节点不断反噬。

然后才演变成了我们自身产业总是万物皆周期的A字形形态啊。