今年北京车展展了个大的，创了历史新高，给消费下行的车市大背景下一道亮丽的风景线，得到了表扬。这就给27年的上海车展巨大的压力。然后北京车展现在意思要一年一展，简直就是要把人家的桌子都掀了。考虑到车企布展和宣发周期，这么近的时间是不可能做到两场兼顾都作为主发的。哪怕最终还是上海车展占了大头，考虑到分流效应，尤其是北方车厂大概率会展台北京车展，那么上海车展27年再超过26‘北京车展的可能性就不高了。这么一来，就会推高28年北京车展的期待。

在我看来，27’上海车展组委会的办法： 1. “告老师”，请主管部门协调；2. 将车展拓展范围，成为移动出行技术展，将低空飞行器和具身智能以及超快充和储能等领域都纳入上海车展，塞满所有场馆。做一次巨无霸级的车展活动。

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