前阵子去参加了猛士一个沟通会，刚好最近上了个全新的M817也预售了，跟大家简单聊聊。

一个新品牌，其实也不算新，猛士这些年的路走得并不轻松，价格、方向、营销全都要从头开始。从军车市场转型民用，一直在找平衡点。到了M817，我觉得是猛士想明白之后的产品，它不打算把自己变软，而是把越野这件事变得更聪明、更平易近人。拉上华为乾崑做全栈智能，本质上就是在回答一个问题：怎么让普通人敢买一台硬派越野车？

中国城市家庭最缺的不是车，而是切换生活模式的能力，所以现在很多品牌都在强调出行是另一种生活方式。猛士M817想切的也是这个情绪点，给你一台平时能体面通勤、周末能拉全家去野、心血来潮还能跑一趟长途穿越的车。所以，全新的M817，37万起，不仅有东风多年越野技术的支撑，给到了乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6，进一步降低越野入门门槛。

但猛士的野心不止于此。新推出Ultimate大师版，还拿这个平台去跑环塔拉力赛，这释放的信号很清楚：民用市场走量，赛事市场立flag，两头下注。这条路如果走通了，猛士就不是一个“有军车背景的越野品牌”那么简单，它就重新定义一个全新的品类，智能越野。

当然，这条路不容易，品牌建设、用户社区、越野服务体系，这些都是猛士接下来要同步推进建设的能力。产品猛只是一张入场券，要让大家都看到都能接受，才是猛士接下来要交的答卷。#猛士M817##大v聊车#