某些团队最近作战的目标，集中攻击蔚来续航。

首先，蔚来第一代ES6这种大五座车型落地与7年前，双电机加速在4秒级别，没有碳化硅没有800v，70度电池的工信部CLTC续航是430公里，不比现在任何一个增程大五座的车型续航表现差甚至更好，管你用了800v还是什么。

CLTC就要和CLTC比，这点道理不懂吗？这是最标准的测试，国家严令禁止非标测试的相互拉踩。

既然说实际的，实际因素就各种复杂情况了你看大家所谓的续航测试，均速多少路况多少，变量单一吗？拿着均速40的测试拉踩蔚来的续航，那李斌当年均速80多的测试下来超过1000公里达成率超过100%怎么不提呢？

实际的脚法，完全看人为操控。

再说一点，因为有换电，你可以大大方方充到100%，用到0%，虽然不鼓励，但是这样做是敢的。你看增程或者不能换电的车型敢这样做吗？

为啥提到1000公里续航测试，目前行业里面要么只有蔚来那个早在三年前就达成了，要么只有加油箱增程器，现在都没其他纯电选手达成呢？

#水哥有话说#