这是我第一次参加香港车展，说几点好的和不太好的感受。

一，展馆的选址靠近香港机场。轨道交通的接驳非常方便。和机场快轨紧密地连接在一起，你从市区赶过来参展，或者是从遥远的地方飞过来，都很容易到达这个展馆。
从这个角度，它的体验是一个真正的国际展览馆，比北上广深的安排，我觉得都要更合理。

二，从具体的展馆的面积来讲，当然比大陆的那些展馆都要小 10 倍。这带来了一个好处，就是逛起来比较轻松。设施很精良，分工很明确，有的地方是展示商品，有的地方是专业的行业论坛会议交流。附近有万豪酒店，还有富豪酒店，这两个毗邻香港机场的酒店，算是共享了机场成熟的配套，餐饮业的服务也不会少。从这些房地产运营的角度来讲，我觉得这是非常好的。

三，那接下来说这个车展本身呢，你的最重要的东西还是你能吸引多少展商，带着有利的新闻和有影响力的作品过来。那从这个角度，它根本不能跟北京、上海、广州的这个车展相比，还是个小学生。未来还有很大的这个潜力。
而且这个展在定位上呢，包括它的自己的营销口号上，就是“港通世界”，是从香港通往世界的意思，它不可能跟北京、上海、广州去拼面向内地庞大消费市场的这个辐射能力，所以它的优势一定是利用香港相对国际化的这样一个状态，去帮助中国的品牌和产品去出海，去面对国际媒体和投资者和国际市场进行沟通。
那至少从今天的体验来讲，我觉得这个定位还要打一些疑问。
现场的老外比起北京上海车展来讲是寥寥无几，你几乎看不到来自海外的 KOL 和太多的媒体创作者。我知道有些外媒来了，受到参展的各大车企的邀请，但确实不是很多。
你从参展商的展示物也可以看出来，很多的展示物还是用的纯中文，演讲基本上也全部是中文。这说明心态上沟通对象并不足够国际。考虑到这个车展的定位，我觉得起码要做到双语。

四、参展商只有中国车企。这和上海车展也很不一样。 http://t.cn/A6swnfFE