【卡尼详解中加电动汽车配额协议，限定进口规模、锚定本土实质生产】
近期加拿大总理卡尼就中加电动汽车合作协议接受媒体提问，详解配额规则与产业合作底线，当前加工业部长乔利正在中国推进相关投资洽谈#中加达成每年4.9万辆电动车配额#
卡尼介绍，2024 年加方曾抬高对华电动车进口关税，此次协议恢复摩擦前贸易基准，设定每年 4.9 万辆进口配额，额度内适用不足 7% 的最惠国关税，超出部分征收高额惩罚性关税。该配额规模仅占加拿大汽车市场不到 3%，且后续配额内半数车型须为 3.5 万美元及以下平价车，丰富本土消费者购车选择。2024 年关税上调前，对华出口加国的电动车以中国产特斯拉为主。
谈及长期产业合作，卡尼明确合作核心诉求：仅接纳中方在加实质性整车制造投资，排斥简单零部件组装。认可类似欧洲斯特兰蒂斯中企本地建厂模式，但合资项目需满足加方硬性标准：加方掌握控制权、本地创造高附加值、符合加拿大劳工规范、稳定创造本土就业岗位。
他表示，该贸易配额只是短期市场准入安排，产业投资仅为潜在可能性而非既定结果，乔利访华正围绕本土建厂、合资项目开展磋商。卡尼称多国正出现中企本地造车趋势，合作将以加拿大消费者与劳动者利益为首要前提推进。#新能源出海# http://t.cn/AXanEmNH